マンション駐輪場にもう1台のアドレスV125を発見。

今朝、出勤しようとマンション駐輪場に行くと見慣れたバイクがありました。
良く見ると、なんとアドレスV125黒でした。
我マンションのバイク駐輪場は6台しか止められなくて、だれが乗っているかすぐにわかるのですが、私がV125を購入して約一ヵ月後に購入とはちょっと複雑な気分です。
大駐車場なら気にならないのですが、少数の駐輪場に同じ時期に同じバイクはちょっと．．．
その方は以前原付のホンダデュオに乗っていたので、わざわざバイクの免許を取得したのでしょう。
もしかすると、私のバイクを見て欲しくなったのかな。

更に良く見るとV125GでなくノーマルのV125でした。
我マンションはイタズラが多いので警報機付のV125Gにするべきでしたね。
まぁ、駐輪場が狭いので原付2種クラスで小型と言えばV125しかなく、更にV125は今では18万程度で買える格安125ccスクーターですから、同じでも仕方が無いですね。ヤマハやホンダはもっと小型の原付2種を作るべきでね。
もし、私が逆の立場なら無理をしてもリード110を購入していたかもね。

アドレスV125G 息継ぎ？

慣らし運転が終了し、気兼ねなく80キロ巡航で走行していたところ、後から煽ってくる車がいたのでアクセル全開で急加速を試みたところ一瞬パワーが無くなりました。
その後すぐに加速したのですが、これが息継ぎという現象でしょうか。
V100の時は全く無く、ノーマルの電子制御(FI)搭載車が息継ぎとは驚きです。
よく改造車などは燃調が狂い息継ぎがあるというのを聞くのですが、無改造車でしかもほぼ新車状態で起こるとは、まだまだFIの熟成が足りないのかな。
その後はエンジンブローになったりすると怖いので、急加速は控えています。
それから、以前朝一のエンジン始動後、発進直後にエンストを体験しましたがその後2回ほど起こりました。
もしかすると、このV125は外れかもしれません。
毎回不具合は無く、通常はいたって正常なのでバイク屋には報告していませんが、エンジン回転が不安定な時もたまにあります。

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