アドレスV100のメンテナンスを行いました。まずは洗車ですね、約1年近く洗車していませんでした。
現在の走行距離は45,437kmです。
もうそろそろエンジンや駆動系が寿命だとは思うのですが、未だに快調に走行し最高速も85km/h程度出ます。
このアドレスV100の年式は1996年式(CE11A型AG100T)で私は2000年5月中古で購入し約8年乗っています。
V100は1991年に発売し、細かな改良を行いながら2005年まで生産されたベストセラーモデルですね。
もし、このV100が逝ってしまっても私はまたV100に乗るでしょうね。
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まずはギヤオイルを交換しました。使用したオイルはバイク用の4サイクルオイル(10W-30)でホームセンターに売っていた一番安い(500円)ものです。
スクーターのギヤオイルなんてのは車の残り物で十分で専用品なんて必要ありません。
高価なオイルを長く使うよりも安物オイルをこまめに交換する方が良いです。
因み前回交換したのが、2001年9月(15,700km時)なので約7年と30,000km走行したことになります。
交換はクラッチ部を外した方がやりやすいので外しましたが、外さなくても出来ますが作業性が非常に悪いです。写真の排出用ボルト(黄○)を外すとオイルが出てくるので、オイル廃棄処理箱等を置き廃棄オイルを入れます。
注入用ボルト(青○)を外して新しいオイルを入れます。
注入口も排出口同様、横を向いているので非常に入れ難く、ある程度ギヤ内を新しいオイルでフラッシング(洗浄)してから、ギヤオイル90ccを正確に測り入れましょう。
注入の際には「油差し」のように、先がとがって長めの口がついているものを使用すると入れ易いです。
ウェイトローラーは今回燃費重視で12gＸ6ヶにしました。
現状は14gｘ3,9gｘ3ヶと1個あたり平均11.5gでしたがエンジン回転がスムーズで無いのと燃費が悪いので、前回交換から5,000kmしか使用していませんが早めに交換しました。
今回交換した12gはCE11A型の純正WR12.5gとほぼ同等で、現在の加速より悪くなりますが、燃費が期待できます。
エアフィルター交換。
このV100は1996年式で恐らく一度も交換していないので、12年ほど使用したことになります。
粗め側のスポンジがボロボロと剥がれ落ち、とっくに寿命が過ぎていましたね。
購入したのはヤフオクで台湾製の格安品ですが、台湾でもV100は売っているので問題ないでしょう。
ただ、大きさがちょっと大きかったです。
純正品の新品のサイズを知らないので、なんとも言えませんが無理やりフィルターを取り付けました。
湿式なのでフィルターにはオイルを染み込ませました。
ウェイトローラーの交換と合わせて燃費が良くなれば良いのですが。
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