2019年07月27日

LEDランタン XFCity【2019年アップグレード版!】を購入。


ok_19072704.jpg今まで車中泊などで使用していた照明は300円ショップで購入した電池式のものだったのですが、まぁ300円にしては必要にして十分で持続時間も数時間持つので、電池の充電もそれ程苦にもならずに使用していました。
ただ、筐体のプラスティックの所がベトベトになってきたので買い替えようと、このLEDランタン XFCity【2019年アップグレード版!】を購入しました。

LEDランタン XFCityは電池式ではなく、USB充電で5,200mAhと大容量バッテリーでスマホなどにも充電できます。
ランタンとしての機能は暖色と白色の切り替えができ、光量も調節できます。
私は主に車中泊で使用するので、それ程の光量は必要なく、むしろ柔らかい光を好みます。

設置は磁石とカラビナ仕様の引っ掛けタイプとなっていて、軽量コンパクトなのでどこにでも設置できます。

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2019年03月31日

フリードスパイクで高速走行。


IMG_3513.JPG先日の連休で静岡県熱海方面へ行った際、話題の新東名で120km/hを体験しました。
速度標識はデジタルで雨の時は80〜100km/hだったのが、晴天になると120を表示していました。
以前から追い越し時に120km/h程度は出していましたが、120km/h巡航は初体験でした。

現実的には車線幅が広いので、表示が100だろうとドイツ車などは120を優に超える速度で走行していました。
スパイクも120〜130程度は普通に出せるのですが、走行安定性が非常に悪く、ちょっと強い横風を受けるとフラフラして緊張度が増します。
常時120km/h走行は非常に疲れるので、左側車線で100km/h巡航が良いですね、それに120だと燃費計がみるみる下がっていきます。
100km/h巡航は16km/l以上になるのですが、120km/hで巡航していると16km/l以下になってしまいます。

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2019年03月17日

アルトバンで高速走行。


ha36v-05.jpg先日、阪神高速ETC乗り放題パス2019を利用し、アルトバンで阪神高速に乗ってきました。
南は泉佐野りんくうから北は守口市まで、阪神高速東地区を走行しました。

アルトバンのエンジンは何も付いていないノーマルエンジンで49馬力と非力ですが、大人二人乗車でも120km/hぐらいまでなら普通に加速して走行でき、高速道路の上りでもストレスを感じないパワー感があります。
それは、私のアルトバンは5MTでエンジンパワーをダイレクトに伝えることができるので、49psのパワーを持て余すことなく発揮でき更に車両重量が610kgと最近の車と比べると非常に軽量なので、非力なエンジンでも十分な走行ができます。
あえてこれぐらいのパワーの方が、高速道路においてはアクセル全開で100%の力を発揮できるので、5MTのマニュアル操作が楽しくなります。

ha_18102021.jpgアルトバンは高速走行でも楽しいのですが、弱点もあります。
綺麗に整備された道路では問題ないのですが、少しあれた路面だと軽量が幸いして非常に落ち着きのない不安定な走行となります。
そして、軽量なので横からの強風はもろに影響され、1車線分ぐらい飛ばされそうな勢いで風に煽られます。
まぁ、阪神高速ぐらいの狭くて実質速度が遅い高速なら、アルトバンでもストレスはありませんが、新東名などの車線が広くて実質速度が速い高速だと非常にストレスを感じるでしょう。

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2018年12月09日

フリードスパイク、3回目車検。


spk_18120802.jpgフリードスパイクの車検は今回もオートバックスでしました。

オイル、エレメントは先月交換したので、今回はブレーキオイルだけ交換です。
ブレーキオイルは4年ぶりの交換です。
最近のオイルは品質が良いので、私の走行距離(5,000km/年)では5年ぐらい大丈夫そうです。

以下は備忘録として残しておきます。
sp18072207.jpg掛かった費用は
自賠責保険    25,830円
重量税      24,600円
印紙代       1,200円
車検工賃      10,584円
部品代        2,086円
ブレーキオイル交換 5,400円
合計        69,700円

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2018年11月23日

アルトバンの軽快感。


IMG_20180813_122846.jpgいろいろとカスタムしていくと、アルトバンの軽快感が無くなりました。

アルトバンにアルミホイールを交換し、ホイールスペーサーを取り付けたりしたので、コーナーでの安定性は格段に良くなったのですが、それと引き換えに軽快感が無くなりました。

車体重量610kgと13インチのスチールホイールのおかげで、49psの非力なエンジンでも軽快な走りだったのですが、ワイドトレッドとなった分軽々しい操作感が無くり、何となく重々しい感じです。
IMG_20181014_081930.jpgエンジンがもうワンランク上のNAエンジンなら丁度良いと思います。
やはり、49psの非力なエンジンには13インチのスチールホイールがお似合いです。

営業車みたいなスタイルが無くなり、コーナーでの安定感を手に入れた代償は大きかったです。
更には燃費も10%程度悪化しています。
まぁ、一番はスタイルが良くなったので、後悔はしていませんが。(^_^;)

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2018年10月28日

ユーザー車検


ha_18102021.jpg先日、ユーザー車検を受けた時の備忘録です。

大阪主管事務所
大阪府大阪市住之江区南港東三丁目4番62号

車検前日
軽自動車検査予約システムで予約する。

用意する書類
・車検証
・印鑑
・軽自動車税納税証明書
・自賠責保険証明書
・点検整備記録簿

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2018年10月20日

アルトバンにホイールスペーサーを取り付けました。


ha_18102013.jpgアルトバンの足回りは非常に弱々しく、コーナーですぐに腰砕けとなります。(:_;)
その原因は145/80R13という高偏平率タイヤにもあります。

先日はその対策として、マジカルサスペンションリングを取り付け、14インチアルミホイール(155/65)にしました。
これにより、随分と安定した走りとなりました。
ha_18102009.jpg
今回は前後に5mmのホイールスペーサーを取り付けました。
5mmにしたのは、標準のスタッドボルトの限界でこれ以上増やすとロングボルトの装着が必要になります。
交換したアルミホイールは5J オフセット+42でシュミレーションだと、
フロント -9.5mm、リヤ -7mm なので 5mmのスペーサーでも車体からはみ出しません。
ただ、見た目は結構フェンダーいっぱいまできているので、5mmのスペーサーだと車検には通らないかもしれないので、先日ユーザー車検を受けた後に取付となりました。
ha_18102020.jpg
ホイールスペーサーはタイヤのトレッドが広がりコーナーでの安定度が増し、更にボディとツライチに近くなり見た目も良くなります。
良く見ると、ボディから少しはみ出ているかも。(^_^;)

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2018年10月06日

アルトバン、燃費悪化。


ha_18091601a.jpg先月、アルミホイールを交換してから、燃費が悪化しました。
タイヤサイズが155/65R14になったことから、ある程度はわかっていたことですが、13インチのスチールホイールの時よりも約10%程度悪くなりました。
走り方としては、ほぼ同じで13インチの時は20km/lを超えていたのですが、14インチになってからはほぼ19km/l台です。

ha_18091606.jpgここまでハッキリと判るぐらい悪くなるとは、燃費の数値が高いので10%変化すると明らかに判ります。
13インチのスチールホイールが、どれほど燃費に貢献していたか良くわかりました。
ただ、走行安定性は明らかに155/65R14の方が優れていて、現状は安心して運転でき、マニュアル運転を楽しむことができます。(^o^)/

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2018年09月14日

EKEN H6s EIS 4K+ アクションカメラ 購入。


hp18091405.jpg1万円以下のアクションカメラをいろいろと試したのですが、なかなか良いものが見つからず、今回はとうとう1万円オーバーの商品に手を出してしまいました。
購入したものは、EKEN H6s アクションカメラです。

結果、今までの私の不満をほとんど解消してくれるアクションカメラでした。(^o^)
一番気になっていた録音レベルですが普通に音が聞こえ、ドライブレコーダー並のレベルです。
やっと巡り会えました。(^o^)
hp18091406.jpgこれが普通だと思うのですが、今まで試した1万円以下のアクションカメラ(6台)は音が全然ダメでした。
次に4k動画ですが、安物アクションカメラはなんちゃって4kで解像度が4320×3248に足りていませんでしたが、EKEN H6sは大丈夫でした。
手振れ補正もEISなので、そこそこ効いていると思います。
ただ、EISにすると4K 30fpsにはならず、4K 25fpsに落ちますが、それでも1万円以下のアクションカメラとは比較にならず、非常に綺麗に動画が撮れます。
しかし、録画時間が1分と5分の2種類しかなく長時間撮影には不向きで、他のアクションカメラだとファイルサイズ4GBぐらいまで録画でき約15分ぐらい連続して録画できます。

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2018年09月09日

台風被害で車両保険を利用。


sp18090501.jpg2018年9月4日の台風21号で、愛車のホンダ フリードスパイクが被害に遭いました。
我家は大丈夫だったのですが、まさか車が被害に遭うとは思ってもいませんでした。
しかも、マンション駐車場には何台もの車が止まっているにも関わらず、大きな被害を受けたのは私だけでした。(:_;)
今まで大阪市内が自然災害をほぼ受けたことが無く、約50数年ぶりの大災害だったようです。(ー_ー)

スパイクの被害は当初、フロンドガラスと右側ヘッドライトだけと思っていたのですが、プロの修理屋が見るとボンネット、フロントバンパー、天井、右側面全てに傷が入っており、良く見ると後面と左側面にも従来からの傷か今回の台風被害の傷か判らない部分もあり、結局色合わせや保険適用ということで車体の全塗装となりました。

私はSBI損保に入っていて、車両保険はエコノミー+限定Aという、相手がいない自損事故はダメですが、+限定Aがあるので自然災害に適用でき、今回支払う金額は免責分の5万だけで済みました。
ただし、来年は等級が1ランク下がるので、保険金額が1万程度アップするようです。
現在、車2台持ちなので、スパイクの方はあまり乗らないため車両保険を外そうかと思っていたのですが、付けておいて良かったです。

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価格.com 自動車保険

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2018年07月24日

車中泊ならフリードスパイク。


ここ数年、日本全国で事前災害が頻繁に起こっていますが、もし自分の家も同じ様な目に遭うと思うとぞっとしますね。
p6.jpg家を失った方が軽自動車など狭い車内で車中泊をし体調を崩されているようですが、ホンダのフリードスパイクならシングルベッド相当のフラットスペースを確保できるので、災害時には打って付けの車ではないでしょうか。

車中泊において、フラットスペースにするために特殊なマットで凸凹を覆っていますが、フリードスパイクなら標準でフラットスペースがあるので、ここに布団を敷けば簡単に寝ることができます。
sp18072231.jpg
いろいろな車がある中、フリードスパイクが簡単に車中泊出来るというのをあまり知られていませんよね。
これからの時代、災害も視野に入れて車選びをしましょう。

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2018年07月22日

2台体制から1台体制へ。


N-VAN18072111.jpg現在、ホンダ N-VANの購入を検討しているのも、現状の2台体制はやはり無駄が多くフリード スパイクを乗らない日々が続くので、軽自動車1台にしようと検討をはじめました。

私の場合、普通車と軽自動車との2台体制でかかる経費は2台体制による余分な駐車場代や税金、保険、ガソリン代、洗車代などで年間普通車で約20万、軽自動車で約12万です。
これを軽自動車1台体制にすると、年間約20万の節約となります。
以前はフリード スパイクとアルトバンを足した軽自動車は存在しなかったのですが、先日ホンダ N-VANが発売され、これなら1台体制にできることがわかり、スパイクの売却を決めました。

やはり車は乗らないとどんどん劣化し、屋根付き駐車場なら劣化は少ないですが、青空駐車場だと置いておくだけでどんどん劣化していきます。
貧乏性の私には2台持ちは贅沢でしたね。

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221616.com【ガリバー】中古車検索プログラム
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2018年07月21日

次期愛車候補。


p1m.jpg現在のメインカー、ホンダ フリード スパイクが約7年経過し、年末に3回めの車検を迎えるので次期愛車を模索しています。
一番候補は最近出たホンダ N-VANで、車中泊ができスライドドア、しかも6MTがあります。
最近は商用車にしかマニュアル車が無いです。(;_;)
アルトバンもそうですが、今はスポーツカーでない一般車でマニュアル車を探すとどうしてもバンになってしまいます。

N-VANを見にホンダカーズへ行き、試乗とスパイクの下取りと見積もりを出してもらいましたが、下取り額は散々たる数字でした。(;_;)
sp18072201.jpg
仕方がないので、中古車店並みの額が見込める個人売買に挑戦します。
ただ、本当に個人だけなのは不安なので、業者が中間に入って手続きなどをやってくれるサイトがありここを利用します。

現在、Ancar(アンカー)というサイトで出品しているので興味ある方は一度覗いてください。\(^o^)/

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2018年07月05日

Modohe 4K アクションカメラ ファーストレビュー。


Modohe04.jpg先日、Modohe 4K アクションカメラを購入したので、レビューします。

先代よりもワンクラス上の商品で期待したのですが、やっぱり中華製は変わりませんね。
映像的には良かったのですが、やはりマイクの感度が悪いです。
2台前に購入したvicture AC800はマイク感度が良かったのですが、MUSON MC2 Pro1とこのModoheはだめです。
それから、中華製に多い録画中の本体が異常に熱くなります。
これは後に故障の原因になります。

良かった点
格安4Kアクションカメラの中でもワンランク上の部類なので、映像は一味違い綺麗、手振れ補正も効いていると思う。
本体底部にカメラ同様、三脚用ネジがあるので、直にブラケットに固定できます。
バッテリーが1250mAh x 2ヶで少し長持ち。

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2018年07月02日

Modohe 4K アクションカメラ 購入。


Modohe02.jpgModohe 4K アクションカメラを購入しました。
先日、victure AC800に続きMUSON MC2 Pro1も不具合のため返品したので、再度別のアクションカメラを購入しました。
ModoheはWiFi搭載30メートル防水 170度超広角レンズ フルHD 1200万画素 128G SDカード対応 1250mAhX2電池 2.35インチインチタッチスクリーン Bluetoothリモコン付きでアマゾンで通常7,000円前後で売られているアクションカメラよりワンランク上の一万円前後の価格帯になります。

この価格帯にしたのはアクションカメラに使われるチップ(SoC)がワンクラス上で同じセンサーを使用してもワンランク上の映像処理で更に綺麗に撮れ、不具合も少ないだろうと思いました。
しかし、中華製なので基本的には同じでした。
Modohe03.jpg
それから、これはアマゾンで新品を購入したのですが、ケースの箱が無くケースそのままをいつものアマゾンの梱包方法で送ってきて、中身も一部の付属品にビニール包装がされていなかったりと、これは以前返品された商品では無いかと思います。
まぁ、アクションカメラ本体は新品なので、これから不具合が無ければそのまま使いますが。(-_-)/~~

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2018年06月30日

MUSON 4K アクションカメラ MC2 Pro1 ファーストレビュー。


先日、MUSON(ムソン) 4K アクションカメラ MC2 Pro1を購入したので、レビューします。

MC2 Pro1は4Kアクションカメラと言っても、廉価版の4Kという位置付けです。
4k動画フォーマットは3840×2160/25fpsで、高価なGoProなどとは少し安っぽい映像となります。
更に手振れ補正を入れると3200×1800/30fpsと画角が少し狭くなります。
画角170゚が150゚ぐらいな感じです。
夜間はさすがに鮮明とは言えませんが、とりあず撮影出来る程度です。
30分程度録画しましたが、本体が非常に熱くなり、夏の使用が心配です。
ちなみにmicroSDカードは32GBまでとなっていましたが、当方の64GBでも使用できました。

この価格帯(1万円以下)の4K アクションカメラは恐らく本体中身の構成はほぼ同じなので、映りはほぼ同じですね。

それから中華製にありがちな初期不良ですが、マイクの感度が非常に悪く録音の音量が非常に小さく、PCなどで見た時は最大音量にしなければ聞こえないぐらい小さな音です。
そして、MC2 Pro1には外部用マイクが付属しているので、それを付けてもマイク感度は変わりません。
これは不良品かな、victure AC800は普通に録音出来たのですが。
やっぱり、中華製は何かありますね、完璧なものが欲しければメーカー品を購入した方が良いです。

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2018年06月26日

【進化版】MUSON(ムソン) 4K アクションカメラ MC2 Pro1 購入。


MC2.jpg進化版 MUSON(ムソン) 4K アクションカメラ MC2 Pro1を購入しました。
先日、victure 4K アクションカメラ AC800を購入し不具合のため返品したので、再度別のアクションカメラを購入しました。
AC800は購入時、アマゾンタイムセールだったので、あまり調べずに購入してしまいました。
不具合で返品できたのはラッキーだったので、その教訓を生かして今回のMC2 Pro1の購入となりました。

4Kアクションカメラはあまり知識は無いのですが、AC800からMC2 Pro1にしたのか、
MC2 Pro1の勝っているところは
・手振れ補正(ただし画角が少し狭くなる)
・バッテリー容量が1200(AC800は1050)
・リモコン付き
・付属品キャリングケース付き
・4Kモードで3840×2160になる。(AC800は2840×2160)
現在、どちらもアマゾンのタイムセールでほぼ同じ価格

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2018年06月12日

【改良版】victure 4K アクションカメラ AC800を購入しました。


AC800.jpgアクションカメラの利用目的はアルトバン(5MT)のマニュアル操作の動画を撮るため、victure 4K アクションカメラ AC800を購入しました。
ユーチューブなどに車のマニュアル操作の動画が上がっているのですが、さすがにマイナーなアルトバンの動画は少ないのでアップするためです。
まぁ、自分自身がどのような動作をしているのかを確認する目的もあります。
ドライブレコーダーでも動画は撮れるのですが、ドライブレコーダーは主に車外を常時撮影するもので画角も同じです。
それに対してアクションカメラはバッテリー駆動でどこにでも設置できるので車内動画撮影に向いています。

以前はデジカメで動画を撮っていたのですが、本体が重くサイドウインドウに吸盤で付いているブラケットが外れてしまいます。
更にフルHD(1920x1080)までで録画時間が15分程度、更にバッテリーもすぐに無くなってしまいます。
最近は4Kテレビが増え、ユーチューブ動画も4K(3840×2160)になってきたので、アクションカメラを購入しました。

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2018年03月10日

スズキ アルトバン(HA36V)の良い所、悪い所2。


ha_180106a-11.jpg前回から第二弾、約1,000km走行後インプレッション。
(書き忘れたところや追記等。)

[良い所]
・愛着が沸くエンジン音
回転を上げると「ドロドロドロ〜」と独特のエンジン音がし、決してレスポンスは良く無いが、軽量ボディと相まってスムーズに吹ける。
一応、R06A型はDOHCエンジンですが、スポーツエンジンではなく燃費重視の省燃費型なので高回転域はあまり得意ではありません。
ha_171231a-02.jpg
・やっぱりマニュアルは楽しい!
自分の思い通りにエンジンをコントロールし、車を自分自身で操っている感じがする。
逆にメイン車スパイクのCVTはギヤ比が自動変速するので、通常エンジン回転はほぼ一定で全然楽しくない。

・電装品がほとんどないので、車に乗らない時のバッテリー消費が少なく、バッテリーへの負担が少ない。

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2018年03月05日

アルトバンのオイル。


oil180210.jpg先日アルトバンのオイル交換をしましたが、オイルのグレードを一番安い10w-30にしました。

メーカー指定は0w-20ですが、通常走行ではオイルなんて何を入れても変わらないと思っていたのですが、最近アルトバンのエンジン回転が少し鈍く感じるようになりました。
オイル交換前までは高回転まで気持ちよく回っていたのですが、10w-30に交換後は明らかにエンジン音も違います。

メイン車のフリードスパイクはCVT車なのでほとんど低回転付近でエンジン回転など気にもしないのですが、アルトバンは高回転まで引っ張る機会が多いので明らかにオイルの差が出るようです。

次回のオイル交換ではメーカー指定に戻した方が良さそうです。

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