任意保険に加入しました。

加入した任意保険会社は前回同様、三井ダイレクトです。
バイク事故の時の対応が悪く別の保険会社を探していたのですが、自分の条件に合うのはやはり三井ダイレクトだったので、仕方なく継続となりました。
まぁ、昨年の事故の担当がたまたまダメで、担当者により非常に差があると実感しました。

今回は条件を少し変更し、人身傷害補償特約を付けました。
これは簡単に説明すると、過失割合がある事故でも過失分も保証され、相手がいない単独事故や歩行中、他の車に乗車中の事故でも補償されるというものです。
詳しくはココを参照して下さい。



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パイオニア カーオーディオ carrozzeria DEH-P640 取付け。

週末にcarrozzeria DEH-P640を取り付けました。
詳細はみんカラの方で参照願います。

取り付けた第一印象は「安っぽい」でした。同乗者の家人からも不評です。
前機のKENWOOD L707の方が高級感がありました。
一応、漢字表示できる機種で中級機以上なのですから、もう少し高級感が欲しいですね。
機能的には満足です。
音もアドバンスド・サウンドレトリバーの効果か、音が聞こえ易く感じ、明らかにケンウッドよりも良い音です。

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パイオニア カーオーディオ DEH-P640 が届きました！

先日予約していたcarrozzeria パイオニア カーオーディオ 1DIN CDチューナーメインユニット DEH-P640 がやっと届きました。

DEH-P640は新製品にしては発売開始価格が非常に安いので予約が殺到していたみたいです。
私が購入した店はそのことを記載せずにいたので、いつ発送なのか全くわかりませんでした。
発送時期などの記載は明確にして欲しいものです。
ただこの店は5年保証が付けられたので良かったのですが、保証会社は別になっているのでこの店が倒産しても大丈夫です。
最近はすぐに倒産する店が多いですからね。

取り付けは週末にでもしようと思います。

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最新carrozzeria パイオニア カーオーディオ 1DIN CDチューナーメインユニット DEH-P640 を予約しました！

最新のカロッツェリア パイオニア カーオーディオ 1DIN CDチューナーメインユニット DEH-P640が22,040円(税込、送料込)と非常にお買い得だったので予約しました。
DEH-P640は2月中旬発売予定でまだ購入できませんが、予約時点でこの価格は異常ですね。

DEH-P640は有機ELの日本語3行表示ディスプレイを搭載し、MP3,WMAなどのCD再生にも対応しています。
しかも、前面にUSB端子を搭載しUSBメモリー内のMP3ファイルも再生でき、更にiPodにも対応しています。
一見、フル装備なのに発売前のこの価格には理由があります。
DEH-P640は前機のDEH-P630から相当なコストダウンモデルだからです。
DEH-P630は可動式のフロントパネルを装備していましたが、DEH-P640ではなくなりました。まぁ、無い方が故障率も低いでしょう。
USB端子をフロントに持ってきたことにより、ケーブルを付属する必要がなくなりました。
その他にも見えない部分で音に関するパーツが簡略化されコストの安い部品が使用されています。
同時期に発売されるアルパインのCDA-106Jiと比べると1万円弱安いです。

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楽天KC・ETCカード2009年4月より有料化！

楽天KC・ETCカード2009年4月27日請求分より年会費額525円(税込)に順次有料化。
なんと昨日、突然上記のようなメールが来ました。

最近はいろいろと有料化になってきますね。
まぁ、ETCカードなんてほとんど使わないので、他社の無料のETCカードでも十分です。
それにしても楽天は結構儲かっているのにこういうことをするとは。

早速、他社のETCカードを申し込みました。
ガソリン会社系列のカードならどこでも無料のETCカードを発行しているので、わざわざ有料のカードを使用することも無いですね。

補足：楽天ETCカードの解約はコチラの有料の自動音声専用ダイヤル(24時間 年中無休)でできます。

京都観光へ行ってきました。

今回は京都なので日帰り観光です。
大阪から京都へは名神高速道路(豊中ICから京都南ICまで)を利用するのですが、前回利用したETC休日昼間割引は大阪近郊除外のため適用されませんでした。
昨日は「休日高速１０００円乗り放題」と言う提案があったようですが、これも東京大阪近郊は除外です。
首都高、阪神高速除外なら、別会社なので仕方が無いですが、都心部周辺の高速までも除外して欲しくないです。

話はそれましたが、今回の京都観光は東映太秦映画村、金閣寺、嵐山へ行ってきました。

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ETC 休日昼間割引を利用して小旅行へ行ってきました。(復路)

帰りのルートは
東名高速 沼津ICから伊勢湾岸〜東名阪〜名阪国道〜西名阪道〜長原ICというルートです。
昼までは箱根、芦ノ湖を観光し昼過ぎに帰路に発ちました。

まず沼津ICから100km圏内の菊川ICで降ります。
ここはラッキーなことに高速出口を出てすぐの所に交差点があったのでここでUターンできました。
しかし、ここは三角コーンに隙間は無く出口付近でのUターンはできません。
まぁ、交差点が直ぐそばにあるので問題ないでしょう。

菊川ICから次のポイントは往路で失敗した岡崎ICです。
二度の失敗はやらないと決め、出口はゆっくり走行し三角コーンの隙間を確認し、一気にUターンをしました。
ここは前日と全く同じなので問題はありませんでした。
さすがに2度目は覚えているので、冷静に走行できました。

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ETC 休日昼間割引を利用して小旅行へ行ってきました。(往路)

先日、ETC休日昼間割引を利用すると大幅に高速料金が節約できるとわかったので、それを実行した結果は。

ルートは我家のある大阪市内南部から一般道を経て長原ICから西名阪道〜名阪国道〜東名阪〜伊勢湾岸〜東名〜清水ICで途中下車というルートです。
朝の6:30に出発し、まずは西名阪道は割引適用はありません。
名阪国道は以前高速道路だったのが無料になり、制限速度が60km/hまでの一般道路です。
そのまま走行すると東名阪の亀山ICからETC割引の適用を受けます。
まずは朝の9:00までに東名阪に入れたので、通勤割引50%を受けることが出来ます。
しかし、通勤割引も通行区間100kmまでに抑えないと割引が適用されません。

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ETC 休日昼間割引を利用して小旅行へ

週末の3連休を利用して熱海温泉へ行ってきます。
今回はマイカーを利用しての個人旅行です。
大阪から熱海まで約400kmちょっとを高速を利用します。

料金などを調べているとETC休日昼間割引というのが目に付きました。
これはETCを利用し休日昼間(9-17時)に高速道路を利用すると約50%割引になるというものです。
ただし利用距離が100kmを超えると適用されません。
料金を調べるドライブコンパスを利用した時は出発ICと到着ICを入れても静岡までは100kmを越えるので適用されませんでしたが、100km以内のICを入力すると、しっかり50%割引になっていました。
このETC休日昼間割引の適用を受けるには100km以内のICで一旦降り、再度Uターンして乗る必要があり非常に面倒ですが、50%割引は非常に魅力的です。
ただし、高速道路会社もそれを見逃すわけも無く、ETC休日昼間割引の適用は1日2回までと制限を付けています。
しかし、庶民ドライバーはそれを回避する裏技を見つけました。

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便利ツール ドライブコンパスを設置。

便利ツール、高速道路の料金やルートを検索できるドライブコンパスをブログに設置しました。

今までは高速道路のHPなどへわざわざ行っていましたが、ブログから直接検索できるので便利になりました。
ちょっとした計画に便利ですね。

これはNEXCO中日本のものですが、西日本や東日本に無いので今まで気付きませんでした。
私は大阪なのでいつも西日本のHPを利用していたのですが、このような便利ツールはどこにおいても良いと思うのですが、やっぱりライバル関係のようですね。
しかも、各NEXCOからはリンクもありません。
因みにこのドライブコンパスは中日本のものでも全国の高速道路を対象にできます。

所さんの世田谷ベースII DVD-BOX 発売！

所さんの世田谷ベースII DVD-BOX が7月15日に発売されます。
�Tの方も以前に購入したので、今回も続けて予約購入します。

内容の方は以前も説明しましたがBS(BSFUJI)で放送している、「所さんの世田谷ベース」というTV番組を収録し、DVD特典として未公開映像も付いています。


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新たなる物欲、次期マイカー。

ホンダ　ストリームに乗り始めて約2年半が経過しました。
先日、車検を受けて更に2年乗るつもりですが、冬の季節になるといつも乗換えを考えてしまいます。
それはストリームのエアコンが馬鹿で上と下の同時送風ができないという大きな欠点があるからです。
私は冬場、手足が非常に冷たくなるのでエアコンの同時送風は欠かせないのです。

現在、気になっているクルマはやはり新型ストリームとオデッセイですね。
この2台に共通するのは全高が155cm以内で7人乗りということです。
都心部で暮らしているとこの全高155cmというのが結構気になるのですよ。

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今、ハマっているもの。

現在、私が非常にハマっているものは、「所さんの世田谷ベース」です。
これは一言で言うと、所さんの趣味の世界ですね。

最初は「DAYTONA」「ガレージ・ライフ」という雑誌から発展し、「所さんの世田谷ベース」というTV番組までやってしまっています。
私はこの番組を最近見だしたので、見逃した番組を見たいと思っていたところ、なんとDVDまで出すようです。
しかも、本まで「所さんの世田谷ベース」で出しています。

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まだ間に合う、今からガソリンスタンドに直行！

11月の石油製品の今回の値上げはすごいらしいね。
1日ですが、まだ値上げに踏み切っていない店もあるので今のうちにガソリンを給油しましょう。
ついでに灯油もね。

昨日の会社帰り、ガソリンスタンドは大賑わいでした。
格安スタンド周辺は渋滞しているとこもありましたね。
最近は皆さん敏感ですから、11月の値上げをご存知の方が多かったようです。

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DQNの定義

最近、悪い奴が増えましたねぇ。
交通量が少ないと平気で信号無視をするし、ノロノロと自己中の速度で走行し、我物顔で運転しているのをよく見かけます。
非常識というか、日常のマナーが低下しています。
人と変わったことをするのが「かっこいい」という、バカな考えをするものも増えました。

このように近頃思っていたら、某所で面白いものを見つけました。
DQNの定義というものです。
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KENWOOD L707ではステアリングリモコン(KCA-R7)は使用できない！

先日、ケンウッドのMP3CDプレーヤーL707を購入したのですが、ステアリングリモコン(KCA-R7)が効きませんでした。
私がL707を購入したのはステアリングリモコン(KCA-R7)を使用したかったのですが、裏切られました。
ステアリングリモコン(KCA-R7)を正面から操作すると受信しているので、L707の受信範囲が非常に狭いと思います。
現在、KENWOODと交渉中ですが、恐らく無理でしょうね。
大体この手のものは泣き寝入りが多いですから。
みなさんも気を付けて下さい。

新たなる物欲、カーステレオ！

現在使用している、Kenwood製f-CD99は機能的にはMP3が聞けファイルやタイトルが漢字表示するので良いのですが、安っぽい質感が難点です。
CDを入れる時にパネルがオープンするのですが、これが電動で無いので不満です。
更に音質も高音がこもっているような感じで好きにはなれません。
以上のことから物欲が沸いてきました。

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そろそろ任意保険の更新時期です。

私は毎年この季節になると価格.comの自動車保険無料見積りサービスを利用し、一番安いところを探しています。
ほとんどの保険会社はインターネット申し込みなら数千円の割引があり非常にお得です。
私は任意保険には車両保険も付けているのですが、価格の関係でエコノミーにしています。
これは相手がいないと保険が族りないのですが、一般車両保険よりお得です。

・きを読む

車関係の記事は【みんカラ】-by carviewに移行します。

これからのホンダストリームの記事は【みんカラ】-by carviewで記載します。
こちらの方が車専門なのでいろいろと便利に出来ています。

ホンダ ストリームの満足している点。

不満な点を書いたので、やはり良い所も書いておかないと誤解する方もいますので。

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ホンダ ストリームの不満な点。

ストリームは非常に気に入っていますが、ユーザーとしては更に良くなって欲しいので不満点を書きます。
点数を付けると90点ですが-10点の所を強調して書きます。

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バックランプをPIAAエクストリームホワイトバルブに交換。

バックランプは交換する予定は無かったのですが、ヤフオクで格安の未使用PIAA XTREME H-225を見つけたので落札しました。(580円)
最近は何でもLEDに交換する方がいますが、LEDは拡散性が悪いのでウインカーやバックランプには不向きですね。
しかも常時点灯するものでもないので、省エネにもあまり効果がありません。

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ドキドキのETC初テスト。

今日、初めてETCを使用しました。
業者などでETCを付けてもらうと専用のETCテスターで受信状態を確認できるので問題は無いのですが、自分で取付けるとETCテスター等が無いのでテスト無しで、いきなり本番です。
ETC本体の取り付け場所はダッシュボードの少し斜めになっている所にマジックテープで付けました。
使わない時は外しておきます。

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ポジションランプをFlux LEDに交換しました。

ポジションランプはいかにも旧車のような黄白色バルブなのでLEDにしようと思い、いつもヤフオクで探したところFlux LEDというのが目に止まりました。
Flux LEDというのは通常のLEDは拡散性が無く、直進方向だけ明るいのですが、Flux LEDは拡散性を売り物にしている商品です。
取付けた感想はやはりLEDでしたね。
通常のものよりは拡散していますが、横方向は照らしていません。
やはり横方向も照らす5連LEDにすれば良かったです。
取り合えず、色は青みの掛かった白なので良しとしましょう。

カーモニとインパネトレーマット取付。

セキュリティにオムロンカーモニ200を取付けました。
カーモニの特徴は車に異常があればリモコンに知らせてくれるので、もし何か有っても直ぐに車に行く事が出来ます。
このカーモニのデメリットはリモコンの電池が3日程度で無くなり、充電時間も12時間以上と非常に長い事です。
その内使用しなくなるでしょうね。(^_^;)

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コーナーポールのお話。

コーナーポールは別に要らないけど、せっかく付いているので使わないと勿体無いと思いいつも伸ばしていました。
しかし今回コーナーポールベースの塗装をしていて気付いた事があります。
それはポールの長さです。
いつもは運転席から上部の方しか見えなかったので気付かなかったのですが、この長さはとんでもなく長いですよね。(^_^;)

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ウォシャーノズルとコーナーポールベースを同色化。

これもストリーム定番カスタマイズの一つですね。
巷のストリーマーの皆さんはウォシャーノズルはオデッセイ用か後期型ストリーム用のノズルを購入するらしいのですが、これが結構高くて左右2ヶで2,000円もするそうです。
私はストリーム購入時にHONDA純正の補修用タッチペンをいただいていたので、それを利用する事にしました。

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ストリーム純正、本革シフトノブに交換。

以前に購入したRAZO(RK27)は感触自体は良かったのですが、取り付けた感じが不細工で見た目が悪いです。
更なるシフトノブを探しヤフオクを放浪しているとHONDA純正ストリーム本革シフトノブが出品されていたので落札しました。(3,000円)
これは恐らくストリーム2.0iS標準の物で競争が激しく、高価格になってしまいましたが、商品自体はほとんど使用していないもので新品同様でした。

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ストリーム定番、マスターシリンダーストッパー取り付け。

ストリーム定番カスタマイズの一つ、
マスターシリンダーストッパーを取り付けました。
これはブレーキのフィーリングを良くする為にブレーキのマスターシリンダーを固定する為にブラケットを取付けます。
これによりブレーキのタッチがしっかりした物になります。
ホンダ車は全般的にブレーキフィーリングが悪いですね。
以前に乗っていたCR-Vもそうでした。
ブレーキの効き始めが曖昧で踏み込めばしっかりと効くのですが、微妙なタッチが難しいです。

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ミニスイッチの容量問題。

集中複合スイッチに利用したミニスイッチですが、購入する時大きさを気にし過ぎて容量を確認するのを忘れていました。
自宅へ帰宅後、スイッチ表面に刻印されている容量は0.4VAとなっていました。
車はDC12Vなので0.4Wと解釈しても良いでしょう。
0.4Wとは非常に少ない容量ですね。
ここでスイッチに利用したLEDとDAY LIGHTはLEDだけなのでほとんど消費電力は大丈夫でしょう。
しかしマップランプ(8Wx2)とルームランプ(8Wx2)に使用するためには32Wもの容量が必要で3A程度に対応するスイッチでなければなりません。

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