スズキ ハスラー G 5MT MR31S カスタム①（操作系）

スズキ ハスラー G 5MT MR31Sのカスタムをしていきます。
まずは操作系から。

・ステアリング交換
　ハスラー Gのステアリングは安物のウレタン品なので、黒木目調ガングリップステアリングに交換しました。
　アルトの時は糸で編むカバーを使用しましたが、時間も掛かり大変なので今回はステアリング部を交換するものにしました。
　ただ、スズキ車のエアバックの取り外しが独特なので慣れていないと簡単に外せません、コツがわかれば簡単ですが未だに慣れません。

・ステアリングガーニッシュ塗装
　購入時にステアリングガーニッシュ部に傷が多数あったのでブラック（艶消し）塗装しました。

・時間調整式間欠ワイパースイッチ
　ヤフオクで格安出品されているトヨタ用（84652-52130）を流用しました。
　本体を交換するだけで時間調整式間欠ワイパーになるのでお得ですね。
　ステアリング交換のついでにやったので簡単に交換できました。
　形状もスズキ純正とほぼ同じです。

・シフトノブ交換
　ハスラーにはボール型が似合いますね。
　内装のグリーンと合わせてみました。
　ただ、これと同じメーカー品は1万以上するのですが、お金のない私は某オクにて調達しました。
　本物はチタンで、これはアルミです。
　まぁ、適度に重さもあり操作性は良いです、しかし真冬は冷たいと思います。

・アルミペダル取付。
　アルトバンからの流用品（NAPOLEX LONZA AK-702 ミニペダルセット）で、同じスズキ車なのでサイズもピッタリでした。

次回、カスタム②。

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