スズキ ハスラー G 5MT MR31S カスタム④（電装系）

スズキ ハスラー G 5MT MR31S カスタム③（外装系）からの続き。

カスタム③から随分と時間が経過しましたが。「電装品関係をDIYしている時に大きなミス」をやってしまい一時中断していましたが何とかブログに載せるところまでできました。

・ドライブレコーダー
　最初アマゾンの安物ドラレコ（NDO製）を付けたのですが、フロントカメラはまぁまぁでしたがリヤカメラがダメで35万画素の安物で後車のナンバーも読み取れないようなゴミでした。
　更に映像が鏡像というクソみたいなカメラでした。
　仕方が無いので日本製にしようと思いましたが、やはり新品は高価なので中古で探すとユピテル製ドラレコ（Y-200R）を見つけ取り付けました。
　詳細はこちら。

・バックカメラ取付。
　中古で購入したハスラーにはスズキディーラーオプションのケンウッドナビが付いているのですが、取扱説明書はあるのですが取付説明書が無く、一般的なRCA入力カメラで大丈夫だろうと思っていたのですが、ナビの裏を見てみるとバックカメラは専用コネクタとなっていました。
　仕方が無いので、このケンウッド専用カメラ CMOS-C230を購入しました。
　しかし、配線は専用コネクタを刺すだけで間違うはずがないのですが映りません。
　アマゾンのレビューを見ると、何とケンウッド専用でもスズキディーラーオプションのケンウッドナビにはダメだと記載がありました。
　親切なその方は対処法もあり、「カメラの赤と黒をバック信号とアースに接続すれば映る」と記載していました。
　わざわざケンウッド専用を購入したにもかかわらず映らないとは、ケンウッドももう少し頑張って欲しいものです。
　この辺がパイオニアやパナソニックに勝てないのでしょう、日本製で安い商品を選択するといつもケンウッド製になりますね。

・車速連動オートドアロック
　詳細はみんカラの方で。

・キーレス連動ドアミラー格納装置
　詳細はみんカラの方で。

・アイドリングストップキャンセラー
　アイドリングストップは燃費的には良いのですが、それ以上に高価なアイドリングストップ用バッテリーが必要で、コストパフォーマンスは非常に悪いです。
　よって、通常エンジン始動時アイドリングストップはＯＮですが、これをＯＦＦにしスイッチを押した時だけＯＮになるように、5極リレーを使用しエンジン始動時アイドリングストップをＯＦＦにします。　
　アイドリングストップキャンセラーとして販売されているものは、上記にコネクタを付けて取り付けやすくしたものなので機能的には変わりません。
　アイドリングストップキャンセラーの回路は簡単で、リレーのコイル電源の青線をACCへ、黒線と白線をアースへ、赤線をアイドリングストップSW裏のコネクタの灰色線に接続するだけです。
　これで、アイドリングストップしたい時だけスイッチをONにするだけです。

本日の最新ランキングはこちら。