フリードスパイク、車検 2024。

今回の車検も前回同様「マッハ車検」で実施しました。
４ヶ月前から予約していたので車検費用が４千円引きになりました。

前回は代車を借りたのですが、車検時間が２時間弱と早いので待合室で待つことにしました。
無料のドリンクサービスもあるので、２時間ぐらいなら待っても良いでしょう。

整備内容として、店側から色々受けたのですがほとんど却下し、旧車定番の左ロアボールジョイントブーツのみ交換しました。
フリードスパイクの年間走行距離が５千km弱とあまり走らないので劣化してませんが、店側は儲けようと少しでも消耗している部品は交換を勧めてきます。
車検整備定番のブレーキオイル交換は前回やったので、今回は見送り４年程度は大丈夫でしょう。

気になっていた、ナビ画面でハザードスイッチが隠れていましたが押せれば問題無しとなりました。
恐らくホンダディーラーなどではアウトですが、民間車検などで細かいことは言わないでしょう。

それにしても今回は車が古いというのもありますが、色々と部品交換を勧められました。
前回はほぼ無かったのですが、これも物価高の影響もあり店側もあの手この手と考えてきます。

最終的な車検費用(税込み)は、
自賠責保険　17,650円
重量税　　　34,200円
印紙代　　　 1,800円
車検整備料　 8300円（値引き 6,000円）
交換部品　　7,700円（左ロアボールジョイントブーツ）
メンテナンスサポート 24,980円
合計　　　　94,630円（値引き込み）

今回は新車登録から13年越えとなるので重量税が約１万円アップとなりましたが自賠責保険が前回より約1,500円安くなりました。
日本の自動車税は古くなればなるほど高くなるので、新車を購入する方がお得になる仕組みとなっています。

それから、いつもは入らないメンテナンスサポートですが、次回の車検整備料無料と4回分のオイル交換チケットが付いていて少しお得になるので入りました。
最近の物価上昇で色々値上がりし、オイル交換代（4,400円）も非常に高くなっていました。
前回はブレーキオイルなどの交換代が安く色々やったのですが、今回は1.5倍以上高くなっていて不要な交換はやりませんでした。

次回はN-ONEの車検です。

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